В Новосибирске затягивают перенос пескобаз, что ставит под угрозу крупные дорожные проекты

В Новосибирске затягивают перенос пескобаз, что ставит под угрозу крупные дорожные проекты

Профильные городские чиновники затягивают оформление новых площадок под пескобазы в Новосибирске. Это идёт вразрез прямым поручениям и Мэра, и Губернатора, а также угрожает срывом крупных инфраструктурных проектов.

Сегодняшнее совещание в мэрии может превратиться в очередную формальность. Но давайте по порядку… Арбитражный суд по иску мэрии требует освободить участки на Чернышевском спуске, используемые под пескобазы. Всё из-за планов по обустройству набережной от Димитровского моста к Заельцовскому парку – довольно мифического на среднесрочную перспективу проекта ввиду банального отсутствия финансов и сокращения программ благоустройства.

В реальности же за такой спешкой вероятно стоят интересы застройщиков, взявших моду в последнее время застраивать прибрежные зоны. Сами песочники не то чтобы против переезда, но для этого нужна новая площадка. Есть более десяти подходящих участков, которые соответствуют возможностям судоходства и могли бы обеспечить удобную логистику с наземным автотранспортом.

Большая часть была отклонена мэрией – сейчас на рассмотрении остался только один участок в Советском районе на бывших промышленных территориях ЖБИ-1. Проблема в том, что эта промзона по недоразумению отнесена к зоне городских лесов, что препятствует размещению там промышленного объекта.

Становится очевидным, что некоторые городские чиновники не выполняют поручений ни Мэра, ни Губернатора, не говоря уже о поручении Президента РФ о развитии речного судоходства и организации мультимодальных транспортных цепочек связывающих речной, автомобильный и ж/д транспорт. Можно ли говорить о саботаже – большой вопрос.

Однако стоит заметить, что для строительства дорог используется именно речной, более чистый нежели карьерный, песок. Между тем, в регионе сейчас реализуются крупные проекты по строительству Восточного обхода, Южного транзита и расширению участка Чуйского тракта. Остановка добычи и поставок миллиона тонн речного песка в год угрожает не только серьёзному удорожанию, но и их срывом.